米国の貿易代表ロバート・ライトハイザーは昨夜、ワイン消費者にとって良いニュースはありませんでした。彼のオフィス（USTR）がほぼ10か月前にほとんどのフランス、ドイツ、スペイン、英国のワインに課した25％の関税は、当面の間そのままであり、ワイン愛好家はより多くの支払いを余儀なくされ、輸入業者、小売業者、レストランに経済的苦痛を与えます。ホスピタリティ業界がCOVID-19によって引き起こされた景気後退に取り組んでいるとき。
トライベッカワイン商人のマネージングパートナーであり、現在の米国ワイン貿易同盟の会長であるベンアネフ氏は、「政権が米国企業のパンデミックからの回復を真剣に支援することで、これらの殺人関税の絶対的な狂気を終わらせるだろう」と語った。 ワインスペクテイター 。 「関税はEUを動かすことに完全に失敗し、勤勉なアメリカ人を傷つけるだけです。」
ワイン、アイルランド、スコッチウイスキー、その他のヨーロッパの食品は、飛行機メーカーへの補助金をめぐる争いで巻き添え被害を続けています。貿易戦争の戦い 20年の論争から生じる 米国とEUの間スペイン、フランス、ドイツ、英国からエアバスへの助成金による融資。 （米国とワシントン州がボーイングに不当な利益を与えたというEUのカウンター。）
2019年10月2日、世界貿易機関（WTO）は、75億ドル相当のヨーロッパの商品に関税を課すよう米国に承認しました。翌日、トランプ政権は、ヨーロッパのさまざまな製品に25％の関税を課すことを発表しました。補助金を出した4カ国のアルコール度数が14％未満のテーブルワインも25％の関税で叩かれました。
昨日の決定は 2回目の必須レビュー 関税の。 2月、USTR 関税を引き上げることを選択した ヨーロッパの飛行機の部品では10％から15％ですが、他の関税は変更されていません。今回はほとんど変化はありませんでした。よくほとんど。英国の「スウィートビスケット」が関税リストから削除され、フランスとドイツのいちごジャムが追加されました。
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USTRにとって、戦いはすべて飛行機に関するものです。 「EU加盟国はWTOの決定に準拠するために必要な措置を講じていません」とライトハイザーは声明で述べています。 「しかし、米国はこの論争に対する長期的な解決策を得ることに尽力しています。したがって、米国はEUとの新しいプロセスを開始します。米国の航空業界と労働者に害を及ぼした行為を是正し、米国企業の公平な競争の場を確保する合意に達するための努力において。」
政権はEUとの交渉から離れました。すでに3回。エアバスは先月、米国の苦情を満足させることを期待して、フランスとスペインへのローン返済を増やすと発表した。しかし、政権の情報筋によると、USTRは財政的返還を求めているという。複雑な問題、E.U。ボーイングに過去に与えられた減税に対する報復として、来月、米国製品に関税を課すことが期待されている。
エアバスのスポークスマン、クレイ・マコーネルは声明のなかで、「エアバスは、完全なコンプライアンスを達成するためのヨーロッパの最近の行動にもかかわらず、特に航空およびその他のセクターが前例のない危機に直面しているときに、エアバス航空機の関税を維持することを決定したことを深く遺憾に思う」と述べた。 。
戦いが激化する中、ヨーロッパのワインの米国への輸出は劇的に減少しました。米国国際貿易委員会によると、1月から6月までのフランスワインの輸入は昨年の同時期と比較して50パーセント以上減少しました。スペインワインの輸入は60％減少しました。
しかし、パンデミックがビジネスを十分に困難にしたとき、関税はまた、アメリカの輸入業者と小売業者にとって経済的苦痛を意味します。 「これらの関税は、米国の中小企業に海外の目標よりも大幅に大きな損害を与えており、今後もそうし続けるだろう」とアネフ氏は述べた。結局、アメリカの消費者 増加した費用を支払う ワインの。 「最近の決定により、USTRは国民の関心の大規模な流出を無視しました。企業と消費者は、27,000件を超える提出物でUSTRのパブリックコメントポータルを圧倒し、大多数が関税の撤廃を求めました。」
Wine and Spirits Wholesalers of Americaによる最近の調査によると、この義務により、93,000人の雇用が失われ、38億ドルの賃金が失われ、最終的には今年の米国経済に110億ドルの打撃を与える可能性があります。
米国とEUの場合、関税は2月に再度検討される予定です。それまでに解決策を交渉することはできません。